Глава «Авроры» о проблемах авиации на Дальнем Востоке

На сессии «От субсидий к устойчивости: формула доступных перелетов для ДФО» в рамках XI Восточного экономического форума генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик обозначил ключевую проблему отрасли. По его словам, региональная авиация, обслуживающая удаленные поселения Дальнего Востока, требует пересмотра подходов к ее финансированию.

Сухоребрик подчеркнул, что на Дальнем Востоке сосредоточено более 80% всех труднодоступных населенных пунктов России. Для них самолеты остаются основным средством передвижения, однако государство выделяет на эти цели лишь 13,7 миллиарда рублей. В пересчете на каждого жителя это составляет около 5 тысяч рублей.

Для сравнения спикер привел данные по Москве: там финансирование достигает 1,3 триллиона рублей, что эквивалентно 97,7 тысячи рублей на человека. Также он отметил, что расходы на жителей труднодоступных территорий ДФО ниже, чем в Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре и Нижнем Новгороде.

«Мы сегодня тратим на одного жителя Дальнего Востока, проживающего в труднодоступном населенном пункте, значительно меньше, чем в Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде. Когда мы тратим такие маленькие деньги на региональный транспорт, то и отдача будет соответствующая. Это основная сейчас проблема. Мы должны пересмотреть свой подход к региональной авиации как к общественному виду транспорта», — заявил Сухоребрик.

Даже при отсутствии средств в текущем бюджете необходимо начать с изменения законодательства, подчеркнул он. Глава «Авроры» уверен, что авиацию на Дальнем Востоке следует воспринимать как разновидность общественного транспорта, что обеспечит ей стабильное финансирование.

Ранее сообщалось, что турпоток во Владивосток почти восстановился до допандемийного уровня. С начала года город посетили 1,8 миллиона туристов — об этом на форуме рассказал первый заместитель главы администрации Сергей Дмитриенко.