Владельцы яхт в Приморье продают суда из-за роста расходов

Приморские яхтсмены и владельцы катеров всё чаще выставляют на продажу или сдают в аренду свои суда. Причина — подорожание обслуживания и общий рост затрат. Такую информацию изданию PrimaMedia.ru предоставила яхтсменка, чемпионка мира по буерному спорту среди юниоров и основатель агентства премиального яхтенного туризма «Артюх» Полина Артюх.

По словам Артюх, аренда яхт и катеров лишь частично покрывает расходы. Те же, кто не может позволить себе содержание, «вынуждены избавляться от судов».

Одной из причин роста затрат стал дефицит мест для стоянки. Начальник гавани «Семь Футов» Илья Ермаков отметил, что после закрытия бухты Улисс по инициативе Минтранса РФ стоимость стоянок во Владивостоке выросла на 10–40%.

Кроме того, значительные средства требуются на техобслуживание: подготовку к сезону, покупку расходных материалов и топлива. Особенно ощутимо это для владельцев крупных яхт. Большинство судов произведено за рубежом, поэтому требуются импортные запчасти.

Корреспондент VLADIVOSTOK1.RU проанализировал объявления на сайте FarPost.ru. Там действительно представлено много яхт и катеров в продаже. Цены достигают 75 миллионов рублей.

Например, 38-футовый катер Regal 2005 года выпуска (США) стоит 17 977 500 рублей. Он рассчитан на 12 человек, оснащён телевизором, микроволновкой, душевой и спальным местом.

Круизный катер Sea Ray Sundancer 305 (США, 2010 год) продаётся за 20 000 000 рублей. Судно отличается скоростью и динамикой, вмещает до 4 человек, оборудовано душевыми, туалетом и холодильником.

Есть и более дорогие варианты. Итальянский катер Azimut 2008 года с мощностью 870 л.с. и новым радаром стоит 43 000 000 рублей. Продавец подчеркивает, что интересует только продажа.

Самое дорогое маломерное судно — яхта Infini 58 (Япония, 2007 год) за 75 000 000 рублей. В ней три каюты, два генератора, кондиционеры, а также в комплекте идут зимние и летние чехлы.

Один из продавцов, пожелавший остаться анонимным, заявил, что содержание лодки или катера всегда было дорогим удовольствием, и резкого скачка цен не произошло. Причину продажи он не назвал, уточнив, что решение не связано с ростом расходов. «Яхтенная тема — всегда дорого. К тому же где-то дороже, где-то дешевле: если у тебя катер 3 метра в длину, это одни затраты, а если 20 метров — это уже другие. Яхта штука такая — ты ее купил, а уже на следующий день продаешь, так заведено», — пояснил мужчина.

Другой анонимный собеседник также коротко ответил, что продаёт судно не из-за роста расходов.

4 июня лайнер Eastern Venus прошёл по бухте Золотой рог и причалил у Морского вокзала. Его визит стал первым с декабря 2019 года, после шестилетнего перерыва.