Депутат раскритиковала неработающие сервисы в Приморье

На заседании экономического комитета Законодательного собрания Приморского края 19 февраля обсуждались выводы Контрольно-счётной палаты о неэффективности IT-концессии «Цифровое Приморье».

Система «Цифровое Приморье» представляет собой программное обеспечение, предоставляющее доступ к различным сервисам, таким как камеры видеонаблюдения, парковочные системы и интерактивные стенды.

Депутат Надежда Телелюева отметила, что лишь часть сервисов активно используется и приносит пользу, тогда как другие остаются невостребованными. Например, во Владивостоке три года не удаётся подключить к системе слежения 29 из 82 муниципальных автобусов, что составляет 35% парка.

Второй пример — сервис по обращению с отходами стоимостью 73,8 миллиона рублей, который не используется региональным оператором. Телелюева в своём Telegram-канале заявила: «Второй пример. Сервис обращения с отходами за 73,8 миллиона не используется региональным оператором. Нам сказали: у ПЭО есть свой федеральный сервис. Хорошо. Но тогда вопрос: зачем мы платили 73,8 миллиона за то, что не нужно? И второй вопрос: если федеральный сервис работает, почему мусор всё ещё не вывозят? Мне кажется, Правительству края нужно добиваться работоспособности всех оплаченных 30 сервисов. Иначе зачем оно всё было?»

По данным КСП, цель сервисов «Цифрового Приморья» — комфорт горожан и улучшение качества жизни, однако система из тридцати сервисов не соответствует современным стандартам и работает с перебоями. Основная проблема заключается в отсутствии качественного взаимодействия между Министерством цифрового развития, Министерством образования, Министерством транспорта и исполнителем проекта.

Среди сервисов Минцифры — этнографические уроки, школьные конференции и система вывоза отходов. Минтранс сосредоточен на системе весогабаритного контроля, где в настоящее время функционируют семь комплексов, а один находится в тестовом режиме до 1 марта. Представители «Цифрового Приморья» утверждают, что все требования заказчика выполнены и система работает.

Ранее, в 2025 году, КСП уже выявляла проблемы: некоторые оплачиваемые сервисы практически не использовались или имели недочёты. В их числе были проверка оборудования для контроля отходов, беспилотные грузовые перевозки, а также неработающие USB-разъёмы и кнопки экстренной помощи на умных остановках.

Кроме того, имелись замечания к павильонам остановок и комплексам фиксации нарушений, которые в ряде случаев не были подключены из-за несовместимости систем.