«Каста людей, которые на любой работе будут плакать»

По всей России таксисты готовятся к забастовке, протестуя против высоких комиссий сервиса «Яндекс. Такси». В Приморском крае в Telegram-каналах также появилась информация о возможных акциях протеста. Однако в профессиональных чатах и группах во «ВКонтакте» высказывается мнение, что к протестам склонны в основном те, кто не оформлен официально и рассматривает такси как временный, а не постоянный заработок.

В компании «Яндекс» пока воздерживаются от комментариев по этой ситуации.

Таксист Александр из Владивостока в беседе с корреспондентом признал, что размер комиссий может пугать, но в основном тех, кто лишь подрабатывает. Сам он не планирует прекращать работу 14 или 15 декабря, считая, что это не принесёт результатов и обернётся потерей целого рабочего дня.

«Я видел, что иностранцы объединяются, всех блатуют, но давайте честными быть, вы шли сюда работать зачем? Что планировали? Что пассажиры будут платить 2000 за поездку и всё вам в карман? Я бы вот тоже так хотел и почти к этому приближен. Авто личное зарегистрировал, обклеил, встал на учет в налоговую, плачу с дохода по упрощенке, получаю сейчас желтые номера и шашечку. Да, я не зарабатываю 200 тысяч, но кормлю семью и у меня есть полноценно выстроенный рабочий график. Комиссия оператора — это что-то вроде аренды патента или помещения. Получу все разрешения и могу собственную базу делать, возить людей без агрегатора», — объяснил мужчина.

Однако далеко не все водители придерживаются такого подхода к работе. Таксист Алексей Ч. отмечает, что во Владивостоке заработок на этой работе невысок из-за пробок, отсутствия условий для водителей и дорогого топлива.

«Ну я процентов 30 от дохода отдаю агрегатору, на бензин и обслуживания авто, хотя бы просто содержание его в чистоте. Помыть машину дешево можно лишь в паре точек в городе, но иногда дорога туда вообще не лежит. Стоянок для авто нет, ждать пассажиров негде, и иногда ты просто не едешь в такие места, откуда придется ехать пустым обратно. Про забастовку слышал, во Владивостоке обсуждают, но я не планирую участвовать. Каждый день важен мне, я на эти деньги живу. Может кому-то, кто просто подрабатывает, это и нормально, мне нет», — высказался собеседник.

Организаторы протеста сформулировали три ключевых требования к агрегатору.

Первое — снизить комиссию или пересмотреть программы лояльности, которые включают скидки на неё. По словам водителей, действующие тарифы часто делают поездки убыточными.

Второе — предоставлять информацию о конечной точке маршрута бесплатно. Сейчас за эти данные часто взимается отдельная плата, что водители считают несправедливым.

Третье требование — повысить минимальную стоимость поездки, чтобы исключить заведомо убыточные для водителей заказы.

«Считаю это бредом для Владивостока, знаю много водителей, которые берут заказ, а потом отменяют и на пассажира жалуются, мол, далеко заказал. Но ведь ты его тоже подставил. Человек время из-за тебя потерял. Это вот просто каста людей такая, которые на любой работе будут плакать, что их ущемляют, а работать нормально и достаточно не могут. Зачем ты берешь в аренду машину за 2 тысячи в сутки, зная, что ты ее не окупишь. Возьми „малышку“ и катайся куда угодно», — заметил Александр.

Алексей согласился с этой точкой зрения. Он добавил, что в чатах часто обсуждают, как проучить агрегатор и получить с клиента больше денег, но подобные разговоры, по его наблюдениям, чаще ведут жители небольших городов.

«Ничего не изменит забастовка, пока люди не поменяются. Я понимаю, что мое мнение одно из сотни, и оно также бесполезно, как и забастовки. Для Владивостока неактуально заявление о низких ценах, знаю, что в больших городах, например в Растове-на-Дону или Краснодаре, есть 40 километров по 400 рублей, но у нас за эту сумму ты повезешь на 2-3 километра, не считаю, что это маленькие деньги», — заключил мужчина.

Останется ли всероссийская акция без последствий, пока неизвестно, но большинство уверено, что пострадают в первую очередь пассажиры, которые потеряют время. Некоторые меры, например скрытие точки назначения, как пояснил один из водителей, были введены агрегатором как раз для защиты пассажиров, так как раньше водители массово игнорировали «неудобные» заказы.

«В маленьких городах маленькая конкуренция, в Москве невозможно взять и отказаться из-за такой мелочи выйти на смену, тебе просто нечего будет есть. Да, у агрегаторов не самые лояльные истории, а работа с людьми всегда выжимающая все соки, но если тебе не нравится, зачем ты здесь? Иди куда угодно еще. Люди привыкли, что такси — легкий заработок, но столкнулись с разрушенными ожиданиями», — поделился мнением Виктор, приморец, работающий таксистом в Москве.

Начало акции было анонсировано на 15 декабря. Водители «Яндекс. Такси» объявили о забастовке сразу в трёх странах — России, Белоруссии и Казахстане. Их главное требование — увеличить тарифы, которые сейчас начинаются от 11 рублей за километр.

Участники планируют прекратить работу вечером 14 декабря как минимум на сутки. Цель — привлечь внимание администрации агрегатора и вынудить её к переговорам. Для этого водители намерены провести «итальянскую забастовку», формально оставаясь на рабочих местах, но не выполняя заказы.

Таксисты надеются, что их действия приведут к диалогу с компанией и улучшению условий работы.