Минпромторг сравнил авиапарк ДФО с ПАЗиками из 90-х

На сессии «От субсидий к устойчивости: формула доступных перелетов для ДФО» в рамках Восточного экономического форума заместитель министра промышленности и торговли Геннадий Абраменко охарактеризовал состояние авиапарка для региональных перевозок на Дальнем Востоке. По его словам, воздушные суда давно исчерпали свой ресурс.

Чиновник провел параллель с общественным транспортом 90-х годов. Он напомнил, что автобусы ПАЗ в то время эксплуатировались после многократной выработки ресурса и полной амортизации. Абраменко отметил, что региональная авиация сейчас находится в аналогичной фазе: машины уже не приносят экономической выгоды перевозчикам, кроме затрат на поддержание их летной годности.

В качестве позитивного сигнала замминистра упомянул прибытие во Владивосток к началу форума нового отечественного самолета Ил-114-300. Он также сообщил, что три аналогичных воздушных судна находятся на завершающей стадии подготовки и, вероятно, начнут эксплуатацию уже в следующем году. В дальнейшем власти рассчитывают нарастить выпуск до крупной серии.

Абраменко добавил, что правительство утвердило решение о льготном финансировании первой партии из десяти машин, которые получит авиакомпания «Аврора». Первоначально планировалось восемь бортов, однако объем поддержки увеличили. По словам замминистра, теперь предстоит выстроить экономическую модель, которая устроит всех: и региональных заказчиков, и перевозчиков, и производителей.

Ранее глава «Авроры» Константин Сухоребрик призывал изменить подход к дальневосточной региональной авиации. Он подчеркнул, что такие перелеты нужно рассматривать как часть системы общественного транспорта и обеспечивать их финансирование на этом уровне.