Владивосток представил план развития транспорта до 2031 года

Власти Владивостока обнародовали программу модернизации общественного транспорта, рассчитанную на период с 2026 по 2031 год. Её главные цели — повысить эффективность и привлекательность перевозок, а также оптимизировать маршрутную сеть для удобства горожан и туристов.

На текущий момент протяжённость маршрутной сети составляет 2663,15 километра, она включает 98 направлений. Обслуживанием занимаются 10 перевозчиков: муниципальные предприятия «ВПОПАТ-1» и «Электрический транспорт», а также восемь частных компаний. В 2025 году ими было перевезено 66,4 миллиона пассажиров.

В 2026 году планируется пересмотр неэффективных маршрутов с учётом развития новых территорий. Также ожидается увеличение парка транспортных средств и запуск новых троллейбусных линий.

На 2027 год намечено улучшение транспортной доступности отдалённых микрорайонов: Снеговой пади, Патрокла, Зелёного Угла, а также улиц Тюменской и Адмирала Юмашева. Начнётся внедрение выделенных полос для общественного транспорта на проспекте 100-летия Владивостока, Океанском проспекте, Алеутской, Светланской и Ивановской улицах. Соблюдение режима этих полос будет контролироваться автоматическими камерами.

Для информирования населения мэрия установит новые информационные щиты, создаст специальный интернет-ресурс и откроет горячую линию.

С 2028 по 2030 год будет поэтапно внедряться магистрально-распределительная схема движения. Она предполагает разделение транспорта на магистральный (с высокой частотой рейсов) и подвозящий, с организацией пересадок на транспортно-пересадочных узлах. Реализация части этих планов зависит от объёма финансирования.

К 2030 году должна завершиться реконструкция Рудневского моста. После этого по нему планируется запустить новые автобусные маршруты, в том числе с увеличенным количеством рейсов.

Также в 2030 году продолжится работа по улучшению транспортного сообщения с микрорайонами Змеинка и Садгород, а также улицами Тюменской, Тунгусской, Всеволода Сибирцева, Снеговой, Спортивной и другими.

В перспективе до 2035 года значительных изменений в автобусных маршрутах не предвидится, но расширится зона работы троллейбусов и трамваев. Параллельно будет осуществлена замена автобусного парка по истечении срока эксплуатации.

Рассматривается возможность создания в городе наземного метро — скоростного рельсового транспорта. Развитие этого проекта администрация связывает с концепцией «РЖД», однако пока это остаётся на стадии предположений.

Администрация уже ведёт поиск новых перевозчиков для обслуживания 74 маршрутов. Контракты с ними планируется заключить на один год, а общий объём предполагаемых затрат оценивается в 763 миллиона рублей.