Во Владивостоке первыми построят три платформы для легкого метро

Первый этап создания лёгкого метро во Владивостоке, который курирует РЖД, включает строительство трёх новых пассажирских платформ. Со стороны городской администрации ключевой задачей является организация сети перехватывающих парковок, как заявил мэр Владивостока Константин Шестаков в интервью Primamedia.

Шестаков указал следующие места для новых платформ:

• в районе Казанского храма на Эгершельде;
• дополнительный перрон на станции Третья Рабочая;
• около стадиона «Динамо», где расположено здание ГИБДД на Пограничной улице.

Мэр пояснил: «У города свой „первый этап“ — создание сети перехватывающих парковок. Мы ввели большую парковку на Корабельной набережной и на станции Вторая Речка (на месте снесенного „вьетнамского“ рынка). В будущем году сделаем там полноценный хаб. Мы оформили земельные участки практически у каждой станции по пути на Угольную, закрепили их за ЦОДД».

Дополнительной задачей станет введение «дневного тарифа» на перехватывающих парковках, позволяющего оставлять автомобиль на весь день за небольшую плату при переходе на электричку. Вопрос о возможных льготах на проезд в другом общественном транспорте для таких пассажиров пока остаётся без ответа.

Сеть перехватывающих парковок появится рядом как с действующими, так и с планируемыми станциями лёгкого метро. В частности, запланировано строительство:

• двух парковок у станции «Седанка»;
• по одной парковке на станциях «Санаторная», «Спутник», «Весенняя», «Угольная», «Вторая Речка», «Первая Речка» и «3-я Рабочая»;
• парковки вдоль дороги у железнодорожной станции «Чайка»;
• парковки около новой станции на улице Иманской.

Лёгкое метро концептуально представляет собой кольцевую линию городской электрички, охватывающую Владивосток. Конкретный проект пока отсутствует, поэтому детали реализации неясны. Стоимость строительства также не определена, хотя в 2022 году отмечалось, что метрополитен будет возведён на государственные средства.

Проект впервые анонсировали на Восточном экономическом форуме в 2023 году, и он включён в мастер-план Владивостока. Обсуждения начались ещё в 2022 году, когда рассматривался вариант с надземными участками маршрута, но позднее от этой идеи отказались.